第169章 布局车规晶片
and集团研发副总裁的电话，像一记精准的钟声，敲响了未来科技驶向下一个万亿级赛道的倒计时。
林薇深知，智能汽车不仅是出行工具的变革，更是集成了先进半导体、人工智慧、通信技术和软体生態的移动超级终端。
布局车规晶片，绝非將手机晶片简单加固，而是一场从设计理念、验证標准到供应链管理的全面升维挑战。
她没有丝毫耽搁，在接到电话的次日，便亲自带队前往and集团位於沪城的全球总部。
and的总部大楼以其標誌性的“用户中心”理念设计，充满现代感与科技氛围。同行的除了章宸博士和一位资深的质量与可靠性专家外，还有一位新面孔：曾在国际顶级汽车晶片供应商担任高级產品经理，刚被未来科技挖来的秦风，他將负责车规晶片的產品定义与市场策略。
and集团方面，由联合创始人兼研发副总裁王錚亲自接待，会议室里展示著他们旗舰车型e7所搭载的am超算平台架构图。
“林总，久仰。贵公司在移动晶片和作业系统上的突破，令人钦佩。”
王錚开门见山，语气中带著and特有的、对技术和用户体验的执著，
“我们and的车型，从e7到即將推出的新一代平台，其智能系统核心是围绕我们自研的am超算平台构建的。它对主控晶片的要求是极致的：需要前所未有的高算力来支撑aad（and自动驾驶）的持续进化，需要满足最高等级的功能安全以確保用户绝对安全，需要车规级的超长寿命和稳定性以匹配我们的產品生命周期，並且必须能完美支撑我们完整的整车fota体系。”
他指著架构图中核心的“am超算”位置，语气严肃：
“目前这个位置，我们採用了异构的架构，但其中最关键的高性能计算单元，仍严重依赖火龙公司的车规系列晶片。这並非长远之计，我们在成本、供应链安全以及未来技术叠代的自主性上都面临挑战。我们一直在寻找具备长远合作潜力的、志同道合的合作伙伴，共同定义和打造下一代智能汽车的『大脑』。”
“这正是我们未来科技希望与and共同探索的方向。”
林薇从容回应，示意章宸博士开始介绍。
章宸调出了经过脱敏处理的“悟道1號”基础架构图。
“王总，我们正在研发的『悟道』架构，其核心是高能效比和內在的可重构性。这与智能驾驶场景中，算法快速叠代、算力需求动態变化，尤其是像aad这样需要持续学习和升级的系统特性高度契合。我们的初步仿真显示，针对典型的感知融合和路径规划算法，『悟道』架构的能效比，相比目前市场上的主流方案，有潜力提升2倍以上，这对於提升车辆续航和降低系统热管理压力至关重要。”
and的智能驾驶算法负责人立刻追问：
“能效比是and非常看重的指標，但对我们而言，功能安全是融入品牌血液的底线。你们的架构如何满足asil-d（汽车安全完整性等级最高级）的要求？如何为aad这样的关键系统提供確定性的低延迟和故障可防护保障？如何確保晶片在车辆全生命周期內的极端环境下的绝对可靠性？”
这个问题直击核心。章宸博士深吸一口气，回答道：
“这正是我们架构设计优先考虑的重中之重。我们计划在晶片內部，不仅採用经过业界验证的锁步核等传统安全技术，更创新性地引入了动態可重构的容错计算域。当系统监测到特定计算单元可能出现瞬时或永久性故障时，可以动態地將关键任务无缝迁移到物理隔离的备用可重构计算资源上继续执行，力求实现硬体层面的『韧性』与『自愈』。同时，我们与哈森院士团队正在合作，將形式化验证等前沿手段深度集成到设计流程中，从数学层面证明关键控制逻辑的绝对正確性。”
秦风接著从產品和生態角度补充：
“我们理解and对於完整技术栈和用户体验的追求。因此，我们规划中的车规晶片將不是一个孤立的硬体，而是一个开放的技术平台。我们愿意与and进行前所未有的深度合作，不仅提供晶片硬体，更可以围绕晶片，在底层驱动、基础软体栈乃至开发工具链上进行共同定义和优化，確保它能完美释放aad的潜力，助力and打造独一无二的、全程沉浸式的智能体验。”
王錚及其团队显然对未来科技的技术思路和开放合作態度表现出强烈的兴趣。但他们也提出了更现实的问题：
“车规认证是漫长的马拉松，aec-q100、iso 26262只是入场券。and对供应商的质量体系要求是业內最严苛的之一。贵司首次涉足车规领域，如何保证从设计到量產的一次成功？如何建立满足and標准的、贯穿晶片全生命周期的质量与可靠性保障体系？『火龙』公司在此领域积累了十多年的经验和信誉，其壁垒是客观存在的。”
林薇坦诚以告：
“我们承认与『火龙』在车规领域的经验和品牌认知上存在差距。但我们的优势在於，没有歷史包袱，可以站在巨人的肩膀上，用更前瞻的架构设计和更极致的工程標准来定义產品。我们已经启动了一项名为『磐石』的专项质量计划，由来自国际顶级tier 1的车规质量专家领衔，將按照零缺陷的理念，全面重构我们的晶片设计、製造、测试和售后支持全流程。至於供应链，”
她看了一眼通过视频远程参会的陈醒，
“陈总已经批准，將车规晶片的供应链建设，提升至与『华夏芯谷』同等重要的战略高度，確保核心部件自主可控，非核心部件与获得and认可的国际顶级车规供应商合作。”
陈醒在视频中接过话，语气沉稳而富有战略远见：
“王总，and是华夏智能电动汽车產业的標杆，以其创新的用户服务和技术追求著称。未来科技由衷希望能与and结成面向未来的、深度绑定的战略合作伙伴。我们可以签署一份长期联合开发与战略採购备忘录。未来科技承诺，首款车规晶片的研发，將深度融入and下一代平台架构的蓝图。同时，在技术共享、成本优化和供应保障上，给予and最高优先级的战略伙伴待遇。我们的共同目標，是打造一颗真正承载and高端品牌定位和技术野心的，『中国芯』驱动的『智慧內核』。”
陈醒的提议极具战略深度和诱惑力。王錚与团队成员深入討论后，郑重表示：
“林总，陈总，and非常重视这次合作机会。我们愿意作为未来科技首款车规晶片的创始合作伙伴和深度定义方，全面开放我们的需求，並派出专家团队参与前期的联合定义、测试验证全流程。我们期待，这颗凝聚双方智慧的晶片，不仅能成就and更卓越的產品，更能成为推动整个行业技术变革的里程碑。”
带著这份沉甸甸且极具前瞻性的合作意向，林薇团队返回未来科技，立刻召开了车规晶片项目启动会。
项目內部代號“天程”，寓意著未来科技正式踏上一段充满挑战与机遇的汽车晶片新征程，也暗合与and共同“征途”的愿景。
“天程”项目组迅速组建，由林薇兼任总负责人，秦风担任產品与市场总监，並从“天权”和“崑崙”团队抽调精干力量，组建了专门的车规架构、功能安全、可靠性设计和车规工艺整合团队。
挑战接踵而至。
首先是在架构层面，为了满足asil-d的要求，必须在“悟道”基础架构上增加大量的冗余设计、安全机制和监控电路，这必然会带来晶片面积和功耗的上升。
章宸团队与车规架构师们展开了激烈的爭论，如何在性能、能效和安全性之间找到最佳平衡点。
其次，在供应链上，车规级晶片对晶圆厂、封装测试厂的资质和要求极为苛刻。
“华夏芯谷”虽然具备了12英寸先进位程生產能力，但要通过and极其严苛的供应商审核和车规认证，还需要在环境控制、质量追溯体系上进行大量改造和提升。李明哲感到了巨大的压力。
然而，机遇也与挑战並存。and作为国內高端智能电动汽车的领军者，其深入的、以联合定义为核心的合作伙伴关係，为“天程”晶片提供了宝贵的、贴近顶尖市场需求的应用场景和验证平台。
欧罗巴“反g联盟”中的汽车零部件伙伴，在得知未来科技启动车规晶片项目后，也纷纷表达了关注和初步的合作兴趣。
在一次项目进度评审会上，林薇看著“天程”项目错综复杂的挑战清单，对团队成员说：
“我们知道前路艰难，『火龙』等巨头绝不会坐视我们成长。但我们没有退路。智能汽车是未来十年最重要的计算平台之一，我们必须占领这个制高点。这不仅是为了商业成功，更是为了在未来的智能出行生態中，確保我们的话语权和產业安全。”
她顿了顿，目光扫过在场的每一位核心成员。
“and的合作是我们的战略支点。我们必须倾尽全力，將『天程』首款晶片打造成一个业界標杆。同时，我们要清醒地认识到，车规晶片的成功，不仅仅依赖於晶片本身的硬实力，更依赖於围绕它构建的强大软体生態和开发体验。赵静，你们的软体团队需要提前介入，开始规划面向智能驾驶的『天枢auto』作业系统和『小芯ai』车载版本的开发。『天程』晶片必须与我们的软体生態深度耦合，形成合力，才能为and乃至整个行业提供独一无二的价值。”
赵静郑重地点了点头，她知道，这意味著又一个艰巨而重要的任务摆在了面前。
未来科技的边界，正从口袋里的手机，延伸向飞驰的汽车，乃至更广阔的智能空间。
林薇深知，智能汽车不仅是出行工具的变革，更是集成了先进半导体、人工智慧、通信技术和软体生態的移动超级终端。
布局车规晶片，绝非將手机晶片简单加固，而是一场从设计理念、验证標准到供应链管理的全面升维挑战。
她没有丝毫耽搁，在接到电话的次日，便亲自带队前往and集团位於沪城的全球总部。
and的总部大楼以其標誌性的“用户中心”理念设计，充满现代感与科技氛围。同行的除了章宸博士和一位资深的质量与可靠性专家外，还有一位新面孔：曾在国际顶级汽车晶片供应商担任高级產品经理，刚被未来科技挖来的秦风，他將负责车规晶片的產品定义与市场策略。
and集团方面，由联合创始人兼研发副总裁王錚亲自接待，会议室里展示著他们旗舰车型e7所搭载的am超算平台架构图。
“林总，久仰。贵公司在移动晶片和作业系统上的突破，令人钦佩。”
王錚开门见山，语气中带著and特有的、对技术和用户体验的执著，
“我们and的车型，从e7到即將推出的新一代平台，其智能系统核心是围绕我们自研的am超算平台构建的。它对主控晶片的要求是极致的：需要前所未有的高算力来支撑aad（and自动驾驶）的持续进化，需要满足最高等级的功能安全以確保用户绝对安全，需要车规级的超长寿命和稳定性以匹配我们的產品生命周期，並且必须能完美支撑我们完整的整车fota体系。”
他指著架构图中核心的“am超算”位置，语气严肃：
“目前这个位置，我们採用了异构的架构，但其中最关键的高性能计算单元，仍严重依赖火龙公司的车规系列晶片。这並非长远之计，我们在成本、供应链安全以及未来技术叠代的自主性上都面临挑战。我们一直在寻找具备长远合作潜力的、志同道合的合作伙伴，共同定义和打造下一代智能汽车的『大脑』。”
“这正是我们未来科技希望与and共同探索的方向。”
林薇从容回应，示意章宸博士开始介绍。
章宸调出了经过脱敏处理的“悟道1號”基础架构图。
“王总，我们正在研发的『悟道』架构，其核心是高能效比和內在的可重构性。这与智能驾驶场景中，算法快速叠代、算力需求动態变化，尤其是像aad这样需要持续学习和升级的系统特性高度契合。我们的初步仿真显示，针对典型的感知融合和路径规划算法，『悟道』架构的能效比，相比目前市场上的主流方案，有潜力提升2倍以上，这对於提升车辆续航和降低系统热管理压力至关重要。”
and的智能驾驶算法负责人立刻追问：
“能效比是and非常看重的指標，但对我们而言，功能安全是融入品牌血液的底线。你们的架构如何满足asil-d（汽车安全完整性等级最高级）的要求？如何为aad这样的关键系统提供確定性的低延迟和故障可防护保障？如何確保晶片在车辆全生命周期內的极端环境下的绝对可靠性？”
这个问题直击核心。章宸博士深吸一口气，回答道：
“这正是我们架构设计优先考虑的重中之重。我们计划在晶片內部，不仅採用经过业界验证的锁步核等传统安全技术，更创新性地引入了动態可重构的容错计算域。当系统监测到特定计算单元可能出现瞬时或永久性故障时，可以动態地將关键任务无缝迁移到物理隔离的备用可重构计算资源上继续执行，力求实现硬体层面的『韧性』与『自愈』。同时，我们与哈森院士团队正在合作，將形式化验证等前沿手段深度集成到设计流程中，从数学层面证明关键控制逻辑的绝对正確性。”
秦风接著从產品和生態角度补充：
“我们理解and对於完整技术栈和用户体验的追求。因此，我们规划中的车规晶片將不是一个孤立的硬体，而是一个开放的技术平台。我们愿意与and进行前所未有的深度合作，不仅提供晶片硬体，更可以围绕晶片，在底层驱动、基础软体栈乃至开发工具链上进行共同定义和优化，確保它能完美释放aad的潜力，助力and打造独一无二的、全程沉浸式的智能体验。”
王錚及其团队显然对未来科技的技术思路和开放合作態度表现出强烈的兴趣。但他们也提出了更现实的问题：
“车规认证是漫长的马拉松，aec-q100、iso 26262只是入场券。and对供应商的质量体系要求是业內最严苛的之一。贵司首次涉足车规领域，如何保证从设计到量產的一次成功？如何建立满足and標准的、贯穿晶片全生命周期的质量与可靠性保障体系？『火龙』公司在此领域积累了十多年的经验和信誉，其壁垒是客观存在的。”
林薇坦诚以告：
“我们承认与『火龙』在车规领域的经验和品牌认知上存在差距。但我们的优势在於，没有歷史包袱，可以站在巨人的肩膀上，用更前瞻的架构设计和更极致的工程標准来定义產品。我们已经启动了一项名为『磐石』的专项质量计划，由来自国际顶级tier 1的车规质量专家领衔，將按照零缺陷的理念，全面重构我们的晶片设计、製造、测试和售后支持全流程。至於供应链，”
她看了一眼通过视频远程参会的陈醒，
“陈总已经批准，將车规晶片的供应链建设，提升至与『华夏芯谷』同等重要的战略高度，確保核心部件自主可控，非核心部件与获得and认可的国际顶级车规供应商合作。”
陈醒在视频中接过话，语气沉稳而富有战略远见：
“王总，and是华夏智能电动汽车產业的標杆，以其创新的用户服务和技术追求著称。未来科技由衷希望能与and结成面向未来的、深度绑定的战略合作伙伴。我们可以签署一份长期联合开发与战略採购备忘录。未来科技承诺，首款车规晶片的研发，將深度融入and下一代平台架构的蓝图。同时，在技术共享、成本优化和供应保障上，给予and最高优先级的战略伙伴待遇。我们的共同目標，是打造一颗真正承载and高端品牌定位和技术野心的，『中国芯』驱动的『智慧內核』。”
陈醒的提议极具战略深度和诱惑力。王錚与团队成员深入討论后，郑重表示：
“林总，陈总，and非常重视这次合作机会。我们愿意作为未来科技首款车规晶片的创始合作伙伴和深度定义方，全面开放我们的需求，並派出专家团队参与前期的联合定义、测试验证全流程。我们期待，这颗凝聚双方智慧的晶片，不仅能成就and更卓越的產品，更能成为推动整个行业技术变革的里程碑。”
带著这份沉甸甸且极具前瞻性的合作意向，林薇团队返回未来科技，立刻召开了车规晶片项目启动会。
项目內部代號“天程”，寓意著未来科技正式踏上一段充满挑战与机遇的汽车晶片新征程，也暗合与and共同“征途”的愿景。
“天程”项目组迅速组建，由林薇兼任总负责人，秦风担任產品与市场总监，並从“天权”和“崑崙”团队抽调精干力量，组建了专门的车规架构、功能安全、可靠性设计和车规工艺整合团队。
挑战接踵而至。
首先是在架构层面，为了满足asil-d的要求，必须在“悟道”基础架构上增加大量的冗余设计、安全机制和监控电路，这必然会带来晶片面积和功耗的上升。
章宸团队与车规架构师们展开了激烈的爭论，如何在性能、能效和安全性之间找到最佳平衡点。
其次，在供应链上，车规级晶片对晶圆厂、封装测试厂的资质和要求极为苛刻。
“华夏芯谷”虽然具备了12英寸先进位程生產能力，但要通过and极其严苛的供应商审核和车规认证，还需要在环境控制、质量追溯体系上进行大量改造和提升。李明哲感到了巨大的压力。
然而，机遇也与挑战並存。and作为国內高端智能电动汽车的领军者，其深入的、以联合定义为核心的合作伙伴关係，为“天程”晶片提供了宝贵的、贴近顶尖市场需求的应用场景和验证平台。
欧罗巴“反g联盟”中的汽车零部件伙伴，在得知未来科技启动车规晶片项目后，也纷纷表达了关注和初步的合作兴趣。
在一次项目进度评审会上，林薇看著“天程”项目错综复杂的挑战清单，对团队成员说：
“我们知道前路艰难，『火龙』等巨头绝不会坐视我们成长。但我们没有退路。智能汽车是未来十年最重要的计算平台之一，我们必须占领这个制高点。这不仅是为了商业成功，更是为了在未来的智能出行生態中，確保我们的话语权和產业安全。”
她顿了顿，目光扫过在场的每一位核心成员。
“and的合作是我们的战略支点。我们必须倾尽全力，將『天程』首款晶片打造成一个业界標杆。同时，我们要清醒地认识到，车规晶片的成功，不仅仅依赖於晶片本身的硬实力，更依赖於围绕它构建的强大软体生態和开发体验。赵静，你们的软体团队需要提前介入，开始规划面向智能驾驶的『天枢auto』作业系统和『小芯ai』车载版本的开发。『天程』晶片必须与我们的软体生態深度耦合，形成合力，才能为and乃至整个行业提供独一无二的价值。”
赵静郑重地点了点头，她知道，这意味著又一个艰巨而重要的任务摆在了面前。
未来科技的边界，正从口袋里的手机，延伸向飞驰的汽车，乃至更广阔的智能空间。